進(jìn)口FAG軸承代理商表示軸承的密封中，常采用與油缸實(shí)際工作中的結(jié)構(gòu)和密封件，這樣一方面是對(duì)油缸實(shí)際密封結(jié)構(gòu)的一次考驗(yàn)，另一方面是因?yàn)槊芊饧伎芍貜?fù)使用，那么原結(jié)構(gòu)密封件就不需要另行采購(gòu)了。

　　FAG軸承的試壓操作不能粗心大意，要時(shí)刻注意安全。而試壓操作的場(chǎng)地與車(chē)間工作的場(chǎng)地要分開(kāi)，應(yīng)該為試壓軸承劃分出一個(gè)專(zhuān)用的場(chǎng)地。專(zhuān)用場(chǎng)地是設(shè)在地面以下，近人深處，還要方便起重移位的地方，周?chē)O(shè)置屏障，并規(guī)定非操作人員不得隨意進(jìn)入。

　　FAG軸承試壓時(shí)要分級(jí)緩慢升壓，可按3～5MPa分擋。兩級(jí)間要有適當(dāng)?shù)谋簳r(shí)間。試壓前，一定要把軸承放置穩(wěn)固。加壓過(guò)程中不得隨意翻轉(zhuǎn)或搬動(dòng)軸承，更不可敲撞軸承。試驗(yàn)操作者在現(xiàn)場(chǎng)要詳細(xì)分工、密切配合，特別是加壓系統(tǒng)的操作人員，一定要聽(tīng)從指揮，精力集中。

　　油缸的強(qiáng)度與氣密性試驗(yàn)屬于超高壓試驗(yàn)，是油缸額定工作壓力的1.5倍左右。常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構(gòu)成了油缸工作腔的密封加壓腔。因?yàn)榧訅呵凰纬傻妮d荷都由螺栓承擔(dān)，所以使用的壓蓋要有足夠的強(qiáng)度和剛性。由于氣密性試驗(yàn)是超載試驗(yàn)，所以對(duì)缸口的結(jié)構(gòu)往往有特殊的工藝要求，如按試壓要求加長(zhǎng)缸口實(shí)際尺寸，試壓合格后在精加工過(guò)程中再切除等。

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