單列角接觸球軸承是不可分離軸承，包括：內(nèi)圈、外圈、鋼球和保持架組件。保持架可以由尼龍、沖壓鋼板、黃銅和酚醛層壓布管制成。單列角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移，因此其設(shè)計(jì)可以承受聯(lián)合負(fù)荷-即同時(shí)作用的徑向和軸向負(fù)荷。據(jù)進(jìn)口FAG軸承代理商了解角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。

　　接觸角的定義為：在徑向平面上，鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負(fù)荷沿著鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線從一個(gè)滾道傳遞到另一個(gè)滾道。

　　單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷。在承受徑向載荷時(shí)將引起附加軸向力，并且只能限制軸和外殼在一個(gè)方向的軸向位移。這類軸承雖然只能承受單方向的軸向載荷，但可以與另一個(gè)承受反方向載荷的軸承組合。若是成對組合安裝，使一對軸承的外圈相同端面相對，寬端面對寬端面（背對背DB），窄端面對窄端面（面對面DF），這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。該類軸承的特點(diǎn)是接觸角不為零，單列角接觸球軸承標(biāo)準(zhǔn)的接觸角有15°、25°、30°、40°。接觸角的大小決定軸承工作時(shí)所能承受的徑向力和軸向力的大小，接觸角越大，承受軸向載荷的能力也越大。但接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)。

　　單列角接觸球軸承沒有原始游隙的要求。軸承內(nèi)的徑向游隙是為實(shí)現(xiàn)接觸角大小而預(yù)制的。

　　單列角接觸球軸承一般成對使用，安裝中游隙的調(diào)整依靠靠經(jīng)驗(yàn)等方式調(diào)整，安裝過程較為復(fù)雜。組配后的軸承游隙是固定的，可以方便安裝。按照工況需求，組配軸承分為預(yù)載荷（預(yù)緊載荷）和預(yù)游隙（預(yù)置游隙）兩種方式。預(yù)載荷組配角接觸球軸承內(nèi)部游隙為0或?yàn)樨?fù)值。常用于機(jī)床主軸上，來提高主軸剛度和旋轉(zhuǎn)精度。配對角接觸球軸承出廠時(shí)游隙（預(yù)載荷）已調(diào)整好無須用戶調(diào)整。普通的單個(gè)單列角接觸球軸承主要寬度公差及端面凸出量只是按普通級公差生產(chǎn)的，不能隨意配對組合。

　　萬能組配角接觸球軸承即可以采用背對背、面對面或串聯(lián)等任意方式進(jìn)行組配。提供萬能組配軸承分為預(yù)載荷（預(yù)緊載荷）和預(yù)游隙（預(yù)置游隙）兩種方式。除萬能組配軸承外，其他組配軸承中的單個(gè)軸承不具有互換性。

　　本文章內(nèi)容由小編收集整理于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，如有侵犯到您權(quán)益，請聯(lián)系刪除，如有有興趣了解ina滑塊導(dǎo)軌知識可以關(guān)注我們的新聞動態(tài)。